دیگ روغن داغ یا هیتر روغن داغ مانند دیگ بخار یکی از مهم‌ترین مبدل‌های حرارتی مورداستفاده در صنعت است. که از به‌وسیله انتقال حرارت بین روغن داغ حرارتی و گازهای داخل که دارای دمای بسیار بالایی هستند، حرارت را منتقل  می‌کند.طراحی بویلرروغن داغ به این شکل است که احتمال بالا رفتن دمای روغن تا جایی که دچار انفجار یا آتش‌سوزی نشود را ایجاد می‌کند. از طرف دیگر کاهش فشار بسیار کمتری را در مسیر چرخش روغن رقم میزند.

برای به دست آوردن دمای بالای ۲۰۰ درجه سانتی‌گراد در دیگ‌ها نیاز به تحمل میزان فشار بسیار بالایی داریم و حتی ممکن است در برخی موارد امنیت دیگ به خطر بیافتد.با استفاده از دیگ روغن داغ ایجاد دمای بالا با فشار کم امکان‌پذیر می‌شود.

کاربرد در صنعت

از مزیت‌های بسیار فنی و کاربردی در دیگ روغن در صنعت امروز بسیار متنوع است و به یکی از پراستفاده‌ترین دیگ‌ها جهت گرمایش غیرمستقیم تبدیل‌شده است. از سری کاربردهای در صنایع تولید چسب و رزین، صنایع شیمیایی جهت تولیدات انواع حلاّل و مشتقات نفتی می‌توان اشاره کرد.

از موارد رایج استفاده از این دیگ‌ها صنعت تولید آسفالت و قیر است.جایگزینی دیگ روغن داغ به‌جای دیگ بخار دلایل بسیار فنی، اقتصادی و ایمنی دارد که به‌اختصار اشاره خواهیم کرد.

مزیت دیگ روغن داغ نسبت به دیگر دیگ‌ها

  • دیگ روغن داغ دمای بسیار بالاتری از دیگ بخار تولید می‌کند به همین خاطر برای مصارف گرمایشی در دماهای بالای ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد کارآمدی بیشتری دارد.کنترل حرارت در دیگ روغن داغ بسیار ساده‌تر و آسان‌تر از دیگ بخار بوده به این دلیل در مواردی که نیاز به جذب حرارت بالا و قابل‌کنترل به‌صورت غیرمستقیم نیاز باشد، از این نوع بویلر  مصرف می‌شود.

 

  • در دیگ بخار برای برخی عملکردها نیاز به فشار تقریباً زیادی است اما در سیستم ، تمام تجهیزات شما بدون فشار کار می‌کنند. این کار موجب کاهش احتمال وقوع انفجار در تأسیسات می‌شود و ضرورت کنترل و تنظیم ‌ فشار را از بین می‌برد.

 

  • بااینکه دستگاه‌های گرمایشی دیگ بخار به خاطر صرفه اقتصادی استفاده از آب برای بسیاری از رؤسا محبوب هستند اما به این نکته توجه داشت که این سیستم‌ها به دلیل چرخش مداوم آب، در برابر خوردگی بسیار حساس هستند. این سیستم ‌های گرمایشی بویلر بخار باید به‌دقت در برابر خوردگی کنترل شوند اما چون روغن داغ یک روان کننده است. مزیت دیگ روغن داغ عدم به وجود آمدن خوردگی در بخش مختلف آن است.

 

  • بویلر بخار ممکن است در زمان کار سروصدای زیادی ایجاد کند، اما از مزیت‌های بویلر روغن داغ، عدم ایجاد سروصدای گوش‌خراش است. این دستگاه به‌گونه‌ای طراحی‌شده که آلودگی صوتی کمتری‌ ایجاد ‌کند.

  • تنظیم و تعیین درجه حرارت موردنیاز آسان بوده و کاربرد دیگ‌های روغن را در صنایع مختلف افزایش می‌دهد،برای اینکه امکان کار و کنترل در دمای بیشتر از ۳۵۰ درجه در این بویلرها وجود دارد.

 

  • آب به‌عنوان ماده اصلی دیگ بخار احتمال دارد که به یخ تبدیل شود و این مسئله باعث بروز خطرات و مشکلاتی در سیستم بویلر بخار می‌گردد. یخ نزدن روغن حرارتی در دمای پایین یکی از نکات مثبت سیستم گرمایشی روغن داغ است.

 

  • آب ورودی دیگ بخار قبل از هر عملیاتی باید بهینه شود درصورتی‌که آب سخت شده باشد به‌وسیله دستگاه سختی گیر در ابتدا به آب نرم تبدیل شود.  نیازی به استفاده از این تجهیزات اضافی نیست. درنتیجه هزینه بسیار کمتری، چه در ابتدای راه‌اندازی و چه برای تعمیر و نگهداری به کارفرما و کارخانه‌ها مختلف تحمیل می‌گردد.
  • از مهم‌ترین مزیت برای کاربرد در برابر بویلر بخار، ایمنی بیشتر آن است.

چرا دیگ روغن داغ تولید بخار شعله خراسان با دیگران متفاوت است؟

شرکت بخار شعله خراسان باسابقه درخشان فنی و علمی در تولید انواع دیگ و بویلر های صنعتی امروزه با به‌کارگیری مهندسین مجرب و استفاده از علوم روز اقدام به تولید سفارشی انواع  دیگ روغن داغ،دیگ بخار،دیگ آبگرم کرده است.مراحل تولید دیگ‌های این مجموعه دقیقه طبق خواسته‌های سفارش‌دهنده و متناسب با کاربرد دیگ روغن داغ در هر مجموعه است.

سوخت لازمه اصلی دیگ بخار ، دیگ آبگرم و دیگر بویلرها است. سوخت ماده‌ای حاوی عناصر قابل‌احتراق است که با ترکیب اکسیژن گرما تولید می‌کند.به‌عبارت‌دیگر هر ماده‌ای که بتواند برای آزاد کردن انرژی گرمایی بسوزد سوخت نامیده می‌شود.سوخت از خانواده هیدروکربن‌ها است و در از ترکیبات اصلی انبه کربن ،هیدروژن و گوگرد می‌توان اشاره کرد.در این مقاله قصد داریم انواع مختلف سوخت دیگ بخار و دیگر بویلر ها را شرح دهیم،همراه بخار شعله خراسان باشید.

انواع سوخت دیگ بخار

هدف اصلی سوخت دیگ بخار تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به حرارت برای تبدیل کردن آب به بخار است. اپراتور دیگ بخار باید تا حد ممکن در مورد سوخت دیگ بخار دانش کسب کند تا ایمنی را افزایش دهد و بهترین استفاده را از آن داشته باشد. باید بدانید که در فرآیند، چه چیزی برای سوزاندن سوخت دیگ بخار نیاز است تا موارد غیرعادی را دریابید. نفت، گاز و زغال‌سنگ سوخت‌های فسیلی هستند. یعنی از زمین استخراج‌شده و حاصل انفعالات چند هزارساله بدن حیوانات و گیاهان است که پس از پوسیدن به‌صورت سوخت‌های حال حاضر درآمده‌اند. چوب، تفاله نیشکر و سایر سوخت‌های مشابه همگی از گیاهان ساخته‌شده‌اند و به نام سوخت‌های زیست‌توده‌ای شناخته می‌شوند.

اجزای تشکیل‌دهنده سوخت

سوخت دیگ بخار تعیین‌کننده درصد اجزای تشکیل‌دهنده آن است. این کار در آزمایشگاه و توسط روش‌های استاندارد انجام می‌گیرد و نشانگر مقدار هیدروژن، کربن، گوگرد، اکسیژن و نیتروژن موجود در سوخت است. در سوخت‌های نفت کوره و زغال‌سنگ مقدار آب و خاکستر را نیز محاسبه می‌کند. آنالیز نفت کوره را نیز به دست می‌دهد که مخفف رسوبات و آب است

معمولاً متان جزو اصلی گاز طبیعی به همراه مقدار کمی از گازهای دیگر است. گوگرد سوخت سهم کوچکی در آزاد کردن انرژی در فرآیند احتراق دارد. مشکل اصلی گوگرد احتراق آن مثل دی‌اکسید گوگرد و تری اکسید گوگرد است.که در دودکش و آب ترکیب‌شده و تشکیل اسیدهای سولفوروس و سولفوریک می‌دهد.

وجود آب در انواع سوخت

آب مایع موجود در سوخت دیگ بخار می‌تواند موجب همه نوع مشکلاتی باشد و نیز گرمای فراوانی برای تبدیل آن به بخار نیاز است این در حالی است که خوردگی هم به وجود می‌آورد که انتقال و ذخیره سوخت را دچار آسیب می‌کند.آب در زغال‌سنگ یک مشکل بزرگ در فصل زمستان است برای اینکه با یخ زدن آن توده عظیم به هم چسبیده زغال‌سنگ به وجود می‌آید که نمی‌توان با آن بویلر صنعتی بخار را تغذیه کرد.

وقتی آب در مخازن از نفت جدا شد در کف ته‌نشین می‌شود. آب به‌قدری جمع می‌شود که ناگهان متوجه می‌شوید تلاش می‌کنید آب را بسوزانید. آب در سوخت‌های مایع نیز بستری برای خوردگی لوله‌ها و مخازن فراهم می‌کند. این‌یکی از دلایل نشست مخازن زیرزمینی ذخیره سوخت است که عواقب جدی به دنبال دارد.

مشکلات خاکستر سوخت

خاکستر سوخت دیگ بخار می‌تواند قابل اشتعال باشد. اگر وضعیت اشتعال دماهای بالاتری تولید کند خاکستر ذوب می‌شود و دوباره پس از سرد شدن جامد می‌شود که معمولاً توده‌هایی عظیم به وجود می‌آورد.که می‌تواند مسیر گاز یا هوا را مسدود کند.در هنگام سوزاندن سوخت دستگاه با دمای گداخت خاکستر پایین (کمتر از ۱۸۰۰°F) بهره‌بردار باید وضعیت اشتعال را تحت نظر داشته و با قفل و برچسب‌زنی دیگ بخار توده‌های خاکستر سخت شده را پیدا کند.

سوخت گاز دیگ بخار از نوع  LPG

سوخت گاز دیگ بخار از نوع LPG  یا سوخت گازی مایع معمولاً پروپان یا بوتان است که پروپان رایج‌ترین است و  به‌صورت مایع تحت‌فشار حمل‌ونقل می‌شود. آن‌ها خواص اشتعال پاک گاز را با خواص حمل‌ونقل نفت ترکیب می‌کنند اما با هزینه بیشتر. در به ویلر خانه‌هایی که سوخت گاز دیگ بخار از نوع LPG مصرف می‌کنند معمولاً به‌عنوان سوخت دستگاه جایگزین برای گاز طبیعی غیرقابل صرف‌نظر است. پروپان می‌تواند با نسبت‌های مناسب با هوا ترکیب‌شده و در شعله‌های گاز طبیعی بدون تغییر تنظیمات آن سوزانده شود. پروپان دارای ارزش حرارتی خیلی بالاتر حدود Btu/lb   ۲۱٫۵۲۳است که نیازمند ۲۸٫۷۸ft3 برای سوزاندن هر ft3 گاز است. توجه کنید که هوای موردنیاز به ازای هر میلیون Btu تقریباً برای همه گازها یکسان است.

سوخت گاز دیگ بخار از نوع گوارنده

سوخت گاز دیگ بخار از نوع گوارنده در حقیقت همان گاز طبیعی است، فقط خیلی جوان‌تر و حاوی موادی است که در مقایسه با گاز طبیعی مطلوب نیست. گاز گوارنده یک محصول جنبی در تصفیه فاضلاب است که آب در گوارنده محصورشده و باکتری‌های بی‌هوازی با تجزیه کثیفی‌ها، متان و دی‌اکسید کربن تولید می‌کند. تفاوت اساسی بین این گاز و گاز طبیعی این است که گاز گوارنده دارای محتوای دی‌اکسید کربن بیشتر و سایر مواد اضافی همچون آب، اسیدهیدروکلریک و ذرات معلق است. برخی دستگاه‌های گوارنده دارای پالایه‌هایی برای کاهش ذرات و جداکننده‌هایی برای رفع آب و اسید پیش از ورود به دیگ بخار هستند. بزرگ‌ترین متغیر در گاز گوارنده میزان دی‌اکسید کربن است. این گاز اساس خنثی است و ازاین‌رو محتوای متان را رقیق می‌کند تا ارزش حرارتی آن را ۲۵ تا ۸۰ درصد مقدار گاز طبیعی کاهش دهد.

سوخت گاز دیگ بخار از نوع هیدروژن

حتماً در مورد سوخت هیدروژن بسیار شنیده‌اید زیرا سوخت اصلی سلول‌های سوختی است که در شاتل‌های فضایی برای تولید برق و آب به کار می‌رود. اکنون می‌توانید تصور کنید که با ترکیب هیدروژن و اکسیژن، تولید آب و انرژی برق‌داریم. سلول‌های سوختی مقداری گرما تولید می‌کنند که به‌عنوان یک محصول جنبی در نظر گرفته می‌شود. فقط یک مورد سوزاندن هیدروژن در بویلر را بیان می‌کنیم که یک گاز تلف‌شده حاصل از فرآیند شیمیایی بود که آن را برای بازیافت انرژی می‌سوزانیم. می‌توانید فرض کنید که در ۶۱۰۰۰Btu/lb سوخت بسیار داغی بود که ضرورت ساخت مشعل و نگهداری بسیار ملموس است.

سخن پایانی

در این مقاله به‌طور خلاصه سوخت دیگ بخار را توضیح دادیم.سوخت‌ها نقش مهمی دارند و قلب تپنده دستگاه‌های صنعتی هستند و از طرفی معایبی هم دارند دسته‌بندی سوخت‌ها بسیار متنوع است که ازجمله پرمصرف‌ترین‌ها را نام بردیم.پیشنهاد می‌کنم از مطالب دیگر سایت بخار شعله خراسان دیدن کنید چنانچه درزمینهٔ های صنعتی و خرید دستگاه دیگ بخار،دیگ آب گرم و دیگ روغن داغ نیاز به راهنمایی و مشاوره دارید می‌توانید از راه‌های ارتباطی با ما در تماس باشید.

دیگ بخار یک محفظه بسته است که عموماً از فولاد ساخته شده‌ که در آن آب به وسیله یک منبع حرارت تولید شده توسط احتراق سوخت و در نهایت تولید بخار گرم می‌شود. بخار تولید شده ممکن است با فشار پایین برای کار صنعتی در کارخانه‌های پنبه, صنایع شکر و غیره تامین شود و دیگ اب گرم برای تولید آب‌گرم که می‌تواند برای تاسیسات گرمایش در فشار بسیار پایین استفاده شود. دیگ بخار یا بویلر بخار باید دارای حداقل ظرفیت حاوی ۱۰ لیتر آب باشد و حداقل فشار کاری آن باید ۳.۴ Kgf / cm ۲ باشد.

بخار گاز که هنگام عبور آب از مایع به حالت گازی شکل می‌گیرد. مولکول‌های آب به طور آزاد از  پیوندهای هیدروژنی جدا می‌شوند و آن‌ها را با هم نگه می‌دارند.با این حال وقتی مولکول‌های آب گرم می‌شوند پیوندهایی که مولکول‌ها را به هم متصل می‌کند سریع‌تر از آن که بتوانند شکل بگیرند شروع به شکستن می‌کنند.

در نهایت وقتی که به اندازه کافی گرما تامین ‌شود برخی از ملکول‌ها آزاد می‌شوند. این مولکول‌های آزاد گاز شفافی را شکل می‌دهند که به آن بخار یا به اصطلاح بخار خشک می‌گویند. بخار در طیف وسیعی از صنایع به کار می‌رود برای مثال فرآیندهای گرم بخار در کارخانه‌ها و توربین‌های بخار در کارخانه‌های برق را مورد استفاده قرار می‌دهند اما استفاده از بخار در صنعت به مراتب فراتر از این است.

دسته بندی بویلر یا دیگ ها

بویلرها را میتوان‌ به چند دسته طبقه‌بندی کرد :

  • دیگ‌های افقی، عمودی و شیب‌دار
  • دیگ‌های بخار ساکن, قابل‌حمل و دریایی
  • دیگ‌های بخار لوله آتش و لوله آب
  • لوله‌های چند لوله‌ای و چند تیوب
  • دیگ‌های بخار کوره گردان
  • منبع حرارت (سوخت جامد, سوخت مایع و گاز, انرژی و انرژی هسته‌ای)
  • فشار کم, فشار متوسط و دیگ‌های بخار فشار بالا

تفاوت دیگ بخار و دیگ آب گرم

دیگ آب گرم دیگ بخار
آب درون لوله‌ها وجود دارد و گازهای دودکش داغ آن‌ها را احاطه کرده‌است گازهای داغ دودکش در داخل لوله‌ها وجود دارند و آب اطراف آن‌ها را احاطه کرده‌است
آن‌ها کوره فشاری بالایی هستند و فشار عملیاتی حدود ۱۶۵ بار است کوره (pressure)کم‌فشار هستند و فشار عملیاتی حدود ۲۵ بار است
نرخ تولید بخار در دیگ بخار آب به میزان بالای ۴۵۰ تن در ساعت است نرخ تولید بخار  پایین است ۹ تن در ساعت
سطح زمین مورد نیاز برای تولید بخار کم‌تر است یعنی ۵ متر مربع در هر تن در ساعت سطح زمین مورد نیاز برای تولید بخار بیشتر است یعنی ۸ متر مربع در هر تن در ساعت
حمل و نقل و نصب آسان است چون قطعات آن می‌توانند از هم جدا شوند حمل و نقل و نصب در این نوع  دشوار است
بازده کلی تا ۹۰ % است راندمان کلی تا ۷۵ % می‌باشد
همیشه روی بازه‌ای نوسانی کار می‌کند می‌تواند در بازه‌ای نوسانی برای مدت‌زمان کوتاه‌تر کار کند
جهت جریان آب به خوبی تعریف شده‌است.یعنی مسیر مشخصی برای گردش آب فراهم شده‌است جهت جریان آب در  به خوبی تعریف‌نشده است
هزینه عملیاتی بالاست هزینه عملیاتی پایین است
احتمال اتش سوزی و ذوب شدن لوله در دیگ بخار آب بیشتر است احتمال ذوب شدن و آتش‌سوزی در لوله آتش کم‌تر است
انفجار  هیچ تخریب عمده‌ای را برای کل دیگ بخار تولید نمی‌کند به دلیل ترکیدن، خطر بیشتری برای آسیب زدن  وجود دارد
برای راه‌اندازی این  یک فرد ماهر نیاز است برای راه اندازی به فرد ماهر نیازی ندارد
هزینه نگهداری بالا هزینه نگهداری کم
وزن آن‌ها سنگین است آن‌ها سبک و سنگین هستند
آن برای نیروگاه بزرگ مناسب است آن برای نیروگاه کوچک مناسب است

نتیجه گیری

وقتی صحبت از تفاوت بین دیگ بخار و دیگ اب گرم(دیگ بخار اب نامیده میشود) اصول کار هر دو دستگاه کم و بیش یکسان است.اما گاهی اوقات بخار ایجاد شده در دیگ های بخار در قسمتی جداگانه جمع میشود.در بیشتر موارد سوخت سوزانده شده در دیگ بخار و دیگ اب گرم یکسان است.

دیگ بخار و دیگ اب گرم شباهت های زیادی دارند اما در زمینه های کاربردی تفاوت دارند.ازآنجا که دیگ بخاراز قدرت بیشتری برخوردار است معمولا در مصارف صنعتی مورد استفاده قرار میگیرد از طرف دیگر دیگ اب گرم درموارد گرمایش استفاده می شود.برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد دیگ بخار،دیگ اب گرم و دیگ روغن داغ میتوانید مطالب سایت بخار شعله خراسان رامطالعه کنید.

دیگ روغن داغ یا بولیر روغن داغ یکی از بهترین گزینه‌ها برای خرید سیستم گرمایشی است. از مزیت این دیگ می‌توان به بهینه کردن هزینه‌های عملیاتی و بهینه‌سازی سیستم گرمایشی اشاره نمود، به بویلر های روغن داغ جهت تأمین حرارت تا دمای ۶۰۰ درجه کلوین در فشار پایین در صنایع مختلف مورداستفاده قرار می‌گیرد. دیگ روغن داغ ازنظر کارکرد مشابه دیگ بخار و آب گرم است که سطح موردنیاز برای انتقال حرارت بین مواد که یكی از آن‌ها گازهای داغ حاصل از احتراق سوخت در مشعل است را ایجاد می‌کند.

در سیستم یك دیگ روغن داغ گازهای داغ حاصل از احتراق سوخت كه سیال بسیار گرم را تشكیل می‌دهند و همچنین روغن حرارتی مخصوص كار در دمای بالا كه در داخل لوله كوئل شده در گردش است سیال سرد را تشكیل می‌دهد. این روغن دائماً در حال چرخش در طول سیستم با استفاده از یک پمپ روغن داغ است تا دمای موردنیاز را برای مبدل‌های حرارتی مصرف‌کنندگان تأمین می‌کند. در این مقاله قصد داریم سیستم گرمایش دیگ روغن داغ را به‌طورکلی برای شما توضیح دهیم تا انتهای مطلب همراه سایت بخار شعله خراسان باشید.

دیگ روغن داغ

مزایا استفاده از سیستم گرمایشی روغن داغ

  • کارایی و صحت کارکرد بالاتر دیگ روغن نسبت به دیگ بخار
  • عدم نیاز به مخزن کنداکس
  • حذف ضربه‌های بخار و فشار بخار
  • بادوام بودن و استهلاک کم سیستم
  • کنترل دقیق بردما
  • کدم رسوب‌گذاری لوله‌ها
  • جلوگیری از یخ‌زدگی در مواقع خاموشی
  • عدم ایجاد خوردگی
  • کارکرد در شرایط فشار پایین
  • دمای بالا و نیاز به سطح انتقال حرارتی کمتر
  • عدم احتمال انفجار در اثر فشرده شدن گازهای متراکم
  • طولانی بودن مدت دوره سرویس‌ها
  • عدم نیاز به خلأ شکن
  • عدم نیاز به سیستم شیمیایی دوزینگ جهت اصلاح کیفیت شیمیایی روغن
  • حذف تلفات حرارتی
  • حذف تله‌های بخار

معایب

  • نیاز به روغن با خصوصیات ویژه برای دما مورداستفاده
  • گران بودن روغن نسبت به آب
  • احتمال ایجاد اتشسوزی به خاطر دمای بسیار بالا
  • نیاز به پمپ برای سیر کوله نمودن روغن
  • تراکم بالا و سرعت جای‌جایی پایین
  • هزینه بهره‌برداری بالا دیگ روغن داغ نسبت به دیگ بخار
  • انرژی حرارتی پایین نسبت به وزن بخار

تجهیزات الزامی برای عملکرد صحیح سیستم گرمایشی روغن داغ

  • قسمت کنترل
  • پمپ سیرکولاتر
  • شیر کنترل فشار
  • مخزن ذخیره روغن
  • خط لوله انبساط
  • منبع انبساط
  • جداکننده گاز
  • پمپ تغذیه

دیگ روغن داغ (Hot oil boiler)

از مهم‌ترین قسمت‌های سیستم گرمایش روغن، دیگ روغن داغ یا اویل هیتراست. نحوه عملکرد این سیستم به این صورت است که سطح انتقال حرارت لازم برای تبادل انرژی بین گازهای داغ شده با روغن در حال سیر کوله فراهم می‌کند و باعث بالا رفتن دما آن تا مقدار مشخص‌شده توسط سیستم کنترل می‌شود. دیگ روغن داغ از یک بدنه تشکیل‌شده که کوئل های لوله‌ای حلقوی طبق الگوهای خاص داخل آن قرارگرفته‌اند. همچنین کنترل مشعل دیگ روغن داغ توسط تابلو فرمان انجام می‌شود. انواع مختلفی از مشعل‌ها با ظرفیت‌های متفاوت و انواع سوخت متفاوت در این دستگاه‌ها برای ایجاد کردن انرژی موردنیاز به کار گرفته می‌شوند.

دیگ‌های روغن داغ بر اساس سوخت به چهار دسته تقسیم می‌شوند:

  • دارای مشعل گازسوز
  • دارای مشعل گازوئیل سوز
  • دارای مشعل دوگانه‌سوز
  • دارای مشعل سه‌گانه سوز (گاز، گازوئیل، مازوت)

منبع انبساط سیستم گرمایش

بخش دیگری که در سیستم گرمایش روغن داغ اهمیت بالایی دارد و در بالا بردن ضریب امنیت این دستگاه‌ها نقش بسزایی دارد منبع انبساط آن هست. منبع انبساط برای جبران انبساط حجمی روغن در این سیستم استفاده می‌شوند. با در نظر گرفتن نوع روغن مصرفی و طبق توصیه کارخانه تولیدکننده ظرفیت این مخزن تعیین می‌شود. معمولاً حدود ۴۵ درصد از حجم کل روغن داغ به‌عنوان ظرفیت مخزن انبساط در نظر گرفته می‌شود.

پمپ سیرکولاتور

به حرکت درآوردن روغن درون لوپ روغن داغ که شامل دیگ و قسمت مصرف‌کننده حرارتی از پمپ‌های مخصوص مقاومت دمایی بسیار بالایی دارند  به کار گرفته می‌شود. این قطعه به نام پمپ سيركولاتور شناخته‌شده و با الکتروموتور مناسب آن کوپله شده است.

مصرف‌کننده

روغن داغ به مبدل‌ها و کوئل های حرارتی مخصوص وارد می‌شود و از این طریق انتقال حرارت صورت گرفته باعث می‌شود که مصرف‌کننده حرارت را جذب کند. بستگی به نوع کاربردی که سیستم گرمایشی روغن داغ موردنظر دارد و مواد مصرف‌کننده ممکن است در این قسمت متفاوت باشد.

مخزن ذخيره و پمپ تغذيه روغن

برای اینکه سیستم بتواند وارد لوپ روغن شود لازم است که به‌وسیله پمپ عمل مکش صورت بگیرد وجود یک مخزن ذخیره روغن نیز برای این سیستم الزامی است تا در صورت کسری روغن یا نیاز به تخلیه روغن به سهولت از آن استفاده شود.

تجهيزات کنترل‌کننده

برای کارا بودن و تأمین ایمنی سیستم گرمایش روغن داغ لازم است تا کنترل صحیحی بر روی فشار و دما انجام شود این وظیفه توسط  دستگاه‌های کنترل‌کننده صورت می‌پذیرد. برای اینکه در چرخش روغن داغ مشکلی صورت نگیرد و به تجهیزات صدمه وارد نشود از جداکننده‌ گاز در این سیستم استفاده می‌شود. و درنهایت برای کنترل نحوه عملکرد مشعل روغن داغ از تابلو برق یا پنل کنترل و فرمان استفاده می‌کنند.

جمع‌بندی

سیستم گرمایشی روغن داغ و دیگ روغن داغ دارای مزیت و معایبی نسبت به دیگ بخارآب گرم است و هرکدام بسته به شرایط و نحوه انجام کاری کاربر و شرکت متفاوت هستند. در این مقاله به‌طورکلی سیستم گرمایشی روغن داغ را معرفی و توضیح دادیم.

چنانچه قصد خرید یا راهنمایی و مشاوره بیشتر درزمینهٔ خرید دیگ روغن داغ، دیگ بخار، دیگ آبگرم رادارید می‌توانید با کارشناسان و واحد فروش از طریق سایت فروشگاهی بخار شعله خراسان در ارتباط باشید.

در دیگ بخار هنگامی‌که افزایش دمای اشباع‌شده از دمای تبخیر بیشتر است این بخار را سوپرهیت می‌نامند. مقدار دمای اشباع‌شده در دیگ بخار و مقدار دمای افزایش‌یافته درجه سوپرهیت می‌گویند. برای سوپر هیت کردن بویلر صنعتی بخار قوانین خاص خود را دارد. مهم‌ترین قانون این است که سوپرهیتر باید از جریان بخار در لوله‌ها برخوردار باشد تا گرمای جذب‌شده را به آن منتقل کند در غیر این صورت لوله‌ها در اثر حرارت از بین خواهند رفت. آب در سوپرهیتر کمک شایانی نمی‌کند به دلیل اینکه در برخی لوله‌ها بلوکه‌شده و مشکل سوختگی لوله‌ها و یا چکش آبی را در اثر وزش ناگهانی با سرعت‌بالا به وجود می‌آورد.

بهتر است بدانید برای سوپرهیت کردن دیگ بخار یا فوق گرم کردن بویلر بخار برخی از آن‌ها دارای قواعد خاصی هستند پس برای مطمئن شدن جهت سوپرهیت کردن بویلر بخار ابتدا این قواعد را مطالعه کنید. وقتی بویلر بخار تجهیز به باز گرم‌کن یا ری هیتر است. باید شیرها را طوری تنظیم کنید که بخار را از دیگ به ری هیتر هدایت شود و تخلیه‌ها، هواکش‌های ری هیتر را باز کند.

توصیه می‌کنم مقاله ری هیتر ها در دیگ بخار را در سایت بخار شعله خراسان مطالعه کنید تا با این فرایند بیشتر آشنا شوید.

اقدامات لازم برای سوپرهیت کردن دیگ بخار

درصورتی‌که جریان قابل‌توجهی از بخار در هواکش دیگ بخار تولید شد آن را می ببندید تا حداکثر جریان به سوپرهیتر وارد شود. زمانی که از هواکش‌های سوپری‌تر بخار خالص و بدون رطوبت خارج شد، شیرهای تخلیه آن راهم می‌بندید تا همه جریان وارد كل سوپرهیتر یا فوق گرم گردد و تمامی شیرهای تخلیه را هم ببندید.

دمای خروجی سوپرهیتر را بررسی کنید و توجه به بروز تغییرات در نرخ احتراق، تعداد مشعل‌ها یا ایگنایتورهای در حال فعالیت و مواردی که بر عبور دود از میان سوپرهیتر مؤثر است داشته باشید. هواکش‌ها و تخلیه‌ها را به‌جز در سوپرهیتر دیگ بخار آخر درصورتی‌که توربین در حال فعالیت باشد می ببندید. با دریافت کار از ژنراتور باید این شیرهای تخلیه را هم ببندید.

در طول بهره‌برداری توجه داشته باشید که دمای خروجی سوپرهیت بویلر بخار و ری هیتر دیگ بخار را مرتباً تحت نظر داشته باشید. مسائل زیادی وجود دارد که می‌تواند باعث بروز مشکل در سوپرهیتر و ری هیتر بویلر بخار گردد که الزاماً با تغییر صدا بروز پیدا نمی‌کند. اگر توربین تراپ دهد، شیر تخلیه سوپرهیتر را قبل راه‌اندازی مجدد توربین بازکنید.

توجه کنید که کار کردن با شیر تراپ بدون جریان سوپرهیتر بسیار خطرناک است. چون جریان بخار وجود ندارد نشانگر دمای خروجی سوپرهیت حتی باوجوداینکه فلز در داخل در حال سوختن است پایین می‌آید. چنانچه دیگ بخار شما دارای شیر اطمینان است این کار را بااحتیاط انجام داده و تا پایین آمدن هر یک از شیر اطمینان صبر کنید.

چگونگی سوپرهیتر کردن

قبل از راه‌اندازی دیگ بخار به‌طور غیر متصل شیرهای تخلیه سوپرهیت را بازکنید. تا حدی که ممکن است بعد از خاموش کردن شعله انتقال بار را ادامه دهید تا جریان برقرار بماند، اجازه دهید ژنراتور به همراه دیگ خاموش شود تا بتوانید حداکثر جریان بخار را داشته باشید. تا هنگامی‌که فشار دیگ به ۲۵ psig نرسیده هیچ‌یک از تخلیه و هواکش هارا باز نکنید ولی در این فشار می‌توانید ونت درام (Vent Drum) را بازکنید.

متغیرهای زیادی در طراحی سوپرهیت کردن و ری هیتر وجود دارد. پس حتماً از دستورالعمل‌های سازنده را رعایت کنید. برخی از سوپرهیترها مجهز به دمپرهای بای پس گاز در داخل دیگ بخار هستند که می‌توانید توسط آن دمای سوپرهیت را تا درجه‌ای تحت کنترل داشته باشید.

نتیجه

برخی از مدل های دیگ بخار دارای سوپرهیت میانی هستند که در آن آب تغذیه به داخل لوله تزریق می‌شود تا دما را تحت کنترل داشته باشید. همچنین این امکان را دارد دی سوپرهیت را روی ری هیترها مشاهده نمود. در هر عملکرد نامعمول هر تعداد از دماها را که می‌توانید تحت کنترل و به کم‌ترین مقدار، ازنظر صحت اعتماد نکنید. همیشه ارقام بالا را به‌عنوان ارقام صحیح فرض کنید. دی سوپرهیتر برای افزایش تغذیه بخار در دی سوپرهیت شده استفاده می‌شود. زمانی که بخار در مبدل گرمایی و دستگاه دی سوپرهیت استفاده میشود مقادیر سطح گرمایشی مورد نیاز در مبدل را کاهش می دهد.برای خرید دیگ بخار ایستاده با شماره های زیر تماس بگیرید.

:جهت مشاوره با تیم فنی بخار شعله خراسان تماس بگیرید

۰۹۱۲۸۹۷۸۶۰۰

۰۹۱۵۲۰۷۳۱۴۱

۰۵۱۳۵۴۱۵۰۵۰

برای خرید دیگ بخار و بویلر بخار انجام اقدامات زیر ضروری می باشد:

  • آشنایی با خصوصیات و ویژگی های دیگ بخار و تحقیق و بررسی
  • جمع آوری اطلاعات کافی در خصوص کیفیت بویلر های بخار
  • استفاده از نظرات دارندگان دیگ و اپراتورها
  • تحقیق و بررسی در بازار از فروشندگان معتبر و مقایسه اطلاعات

مجموع اقدامات مورد نیاز برای خرید دیگ بخار

آشنایی کامل با بویلرهای بخار :خریدار باید بداند که دیگ بخار چیست. و از چه ساختار و اجزایی تشکیل شده همچنین چه مشخصات فنی دارد. به صورت کلی مشخصات زیر از فروشنده به خریدار ارایه میگردد:

*ظرفیت تولید بخار در ساعت به پوند یا کیلو

*فشار کار بویلر بخار به بار / اتمسفر / PSI

*نوع سوخت مصرفی بویلر گاز / گازوییل / دوگانه / جامد / …

آشنایی با استاندارد ملی و ملزومات قانونی

قانون سازمان ملی استاندارد در ایران دارای استاندارد اجباری ۴۲۳۱ بوده و رعایت ان برای تولید کنندگان اجباری است و هر تولید کننده ای قبل از تولید باید از سازمان ملی استاندارد صلاحیت یا پروانه از  دریافت نماید . الزام دوم نظارت شرکت بازرسی مورد تایید سازمان استاندارد بوده که مشتری خودش میتواند این شرکت را تعیین نماید.خریدار باید از همکاران خودش در این زمینه کسب اطلاع کند در مورد کیفیت نوع خدمات فنی  و پروانه استاندارد

باقی موارد هم که مربوط به قیمت زمان تحویل ضمانت و خدمات پس از فروش می باشد که باید کاملا اصولی قرار دارد بسته شود.

جهت مشاوره با تیم فنی بخار شعله خراسان تماس بگیرید:

۰۹۱۲۸۹۷۸۶۰۰

۰۹۱۵۲۰۷۳۱۴۱

۰۵۱۳۵۴۱۵۰۵۰

نقش بخار در صنعت : بخار ، ویژگی های قابل تحسین بسیار زیادی دارد. به واسطه آن ها در امور مختلف مورد استفاده قرار گرفته است. هر کدام از ویژگی های بخار باعث شده اند تا از آن به عنوان انرژی و یا منتقل کننده و یا هدایت دهنده در صنایع و مراکز مختلف استفاده بشود. در این مطلب قصد داریم کمی راجع به ویژگی های بخار و دلیل اصلی استفاده از آن در صنعت صحبت کنیم. قبل از هر چیز بد نیست بدانید که عمدتا در مراکز مختلف از طریق دیگ بخار از بخار استفاده می شود. با استفاده از این دست تجهیزات ، به مدیریت و هدایت بخار می توان دسترسی داشت.

ویژگی های بخار

همان طور که گفته شد ، بخار ویژگی ها و کاربرد های فراوانی دارد.نقش بخار در صنعت

  •  غیر سمی بودن
  • غیر مغناطیسی بودن
  • دور بودن از هر گونه تششع
  • قابلیت راندمان بالا
  • قابلیت انتقال آسان
  • ظرفیت حرارتی بالا
  • و در نهایت قیمت پایین

دنیا به دنبال استفاده از این ویژگی ها ، برای محافظت از طبیعت و بشر است. به همین واسطه استفاده از بخار با روند صعودی همراه است.

این ویژگی ها باعث می شوند تا نقش بخار در صنعت مورد توجه قرار گیرد.

مزایای استفاده از بخار

برخی از مزایای استفاده از بخار به شرح زیر است:

  • بخار به دلیل دارا بودن گرمای نهان تبخیر حامل انرژی زیادی بوده و در صورت تقطیر شدن می توان حرارت زیادی از آن گرفت.
  • به آسانی قابل توزیع و انتقال است.
  • به دلیل وابستگی دما و فشار در سیستم های اشباع کنترل دمای بخار به آسانی توسط کنترل فشار بخار امکان پذیر است.
  • بخار قابلیت اندازه گیری و مدیریت دارد.
  • در گرمایش با بخار توزیع دمای یکنواختی در مقایسه با گرمایش توسط الکتریسیته بدست می آید.
  • در سیستم های صنعتی بخار دارای کاربرد های فراوانی می باشد.
  • راندمان دیگ های بخار بسیار بالاست.
  • بخار در چیلرها، رطوبت زنی، گرمایش در انواع فرایندهای صنعتی، اواپراتورها، اتوکلاوها و دستگاه های استریل کننده و تهویه مطبوع و … کاربرد دارد.
  • بخار نسبت به انرژی الکتریکی ارزان تر تمام می شود.
  • غیر سمی بودن، دور بودن از تششع از جمله دلایلی هستند که از این انرژی در مراکز درمانی استفاده می کنند.
  • ارزان بودن، دردسترس بودن، قابلیت انتقال آسان هم از جمله دلایل استفاده از بخار در صنعت هستند.
  • صرفه جویی و بهینه سازی ، باعث شدند که صنایع مختلف برای استفاده از انرژی های مختلف به آن ها توجه می کنند.

بخار و کاربرد های آن

بخار تامین گرما، کنترل فشار ، حرکت مکانیکی، تامین آب برای فرایند های گوناگون را بر عهده دارد. بخار دارای مزیت های فراوانی می باشد که باعث شده یک انرژی قابل توزیع باشد. مثلا غیر سمی بودن ، قابلیت انتقال آسان، راندمان بالا، ظرفیت حرارتی بالا و قیمت پایین آن در مقایسه با سایر انرژی ها را می توان نام برد.

یکی از ساده ترین راه های انتقال حرارت استفاده از بخار آب است. آب به دلیل ظرفیت حرارتی بالا و همچنین ارزانی و در دسترس بودن به عنوان یک انتقال دهنده حرارت مورد استفاده قرار می گیرد.

بخار مقدار انرژی زیادی را در واحد وزن خود نگه می دارد. از آنجایی که اکثر حرارت بخار به صورت گرمای نهان می باشد. مقادیر زیادی از حرارت می تواند با کارایی بالا در یک دمای ثابت انتقال یابد. بخار هم چنین در برخی از موارد مستقیما و در بسیاری فرایندها برای کنترل فشار و دما مورد استفاده قرار می گیرد. از دیگر کاربرد های مهم بخار ضدعفونی کردن و از بین بردن آلودگی هاست.

به صورت خلاصه از بخار جهت گرمایش ، استریلیزه کردن ، نیروی محرکه ، شستشو و تمیز کردن ، رطوبت زنی و … می توان استفاده نمود.

برای مشاوره و استعلام دیگ بخار حتما با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

ری هیتر (Reheater ) قسمتی از دیگ بخار است که بخار در قسمت فشار بالای توربین ، یا توربین فشار قوی ، پس از اینکه قسمتی از حرارت خود را هنگام انبساط از دست می دهد ، به این قسمت هدایت می شود . در واقع انرژي بخار در خروجی توربين فشار قوي بعلت انجام کار افت پيدا مي‌کند. براي جلوگيري از وجود رطوبت در طبقات فشار ضعيف توربين، بايد انرژي بخارهاي برگشتي از توربين فشار قوي را بالا برده، سپس به سمت توربين فشار متوسط هدايت نمود.

در دیگ بخار، ری هیترها چون بعد از سوپرهیترها و در معرض دود نصب شده اند، با استفاده از حرارت گازهای احتراق، درجه حرارت بخار را بالا می برند و معمولاً دمای بخار را به دمای اولیه آن می رسانند. ترتیب قرار گرفتن و ساختمان یک ری هیتر مانند سوپر هیتر است و از لوله‌هاي افقي و موازي تشکيل شده‌اند. اين لوله‌ها در مسير محصولات احتراق قرار گرفته و حرارت گازهاي داغ را به داخل خود منتقل مي‌کنند. وجود ري هيتر بستگي به ظرفيت بويلر و نوع طراحي نيروگاه دارد.

دیگ بخار

در بويلرهاي با ظرفيت کم معمولا از ري هيتر استفاده نمي‌کنند ولي در بويلرهاي با ظرفيت بالابراي افزايش راندمان حتما از ري هيتر استفاده مي‌شود که اجزای ری هیتر مستقیم بطور با اجزای سوپرهیتر درگیر است و یا اینکه ممکن است به طور جداگانه، سوپرهیتر ثانویه در مقابل مشعل کوره، و ری هیتر در مقابل مشعل دیگری باشد. دمای بخار در ری هیترها، به وسیله ری سوپر هیتر ها کنترل می شود. دمای بخار در ری هیتر ها به وسیله دی سوپر هیتر ری هیتر ها کنترل می شود. معمولا ري هيتر به دو بخش اوليه و ثانويه و گاهي به چندين بخش تقسيم مي‌شود. اجزا ري هيتر عبارتند از:

۱)      لوله سرد بازياب
۲)      هدر ورودي ري هيتر
۳)      لوله‌هاي ري هيتر
۴)      هدر خروجي ري هيتر
۵)      لوله‌هاي گرم بازگشتي
لازم به ذکر است که ری هیتر ها بیشتر در دیگ بخار واتر تیوب که در نیروگاهها جهت تولید برق استفاده می شوند. کاربرد دارد.
در بویلر های بخار طرح فایر تیوب ظرفیت بالا ، که به صورت مخزنی با کوره های بزرگ ، طراحی می شوند. بیشتر روی طراحی سوپر هیت ها کار می شود

اکثر دیگ بخار گرمای مورد نیاز خود را از سوختن سوخت دیگ بخار بدست می آورند. لوازمی برای احتراق وجود دارند که مشعل دیگ بخار نامیده می شوند مثل سوخت انداز (stoker) ولی همه آنها سوخت و هوا را ترکیب می کنند. تا مخلوط قابل احتراق تولید شود.

انتخاب مشعل متناسب با اندازه كوره، اكسيژن موجود براي تشكيل NOX را كاهش ميدهد. و همزمان با شكل شعله نيز ميتوان درجه حرارت را كنترل نموده و به حداقل رسانيد. از اين طريق مي توان قوانين و محدوديتهاي زيست محيطي را در مورد ميزان NOX خروجي به خوبي رعايت نمود. اين روش عموماً نتايج مطلوبي به همراه دارد.

کنترل مشعل دیگ بخار

كنترل مشعل ديگهاي بخاري كه مجهز به چندين مشعل با فنآوري هاي جديد ريزپردازها (ميكروسسور) هستند.، عملكرد بهتري از خود نشان ميدهند. سيستمهاي قديمي قادر به اندازه گيري جريان هوا و سوخت به ديگ بخار بوده. و متعاقب آن نسبت سوخت به هوا را براي احتراق بهينه تنظيم مينمود.

زماني كه يكي از چند مشعل خاموش ميشد، تنظيم سوخت به هوا براي سيستمهاي قديمي دشوار بوده. و در حقيقت نشت جريان هوا از مشعل خاموش به داخل محفظه احتراق باعث برهم خوردن. نسبت سوخت و هوا ميشد و عملاً بازدهي ديگ بخار كاهش مييافت.

اما سيستمهاي جديد كامپيوتري كه عمدتاً داراي منطق فازي (لوژيك فازي) هستند، تنظيمات دقيقتري از سوخت به هوا را فراهم ميآورند و صرفه جويي سوخت را تا حد ۳ %ميسر ميسازند. در حقيقت در سيستمهاي جديد كامپيوتري از تنظيم كننده خودكار و مستمر سوخت به هوا استفاده ميشود. بعبارت ديگر محدود نمودن ورود هواي اضافي موجب جلوگيري از اتلاف حرارتي ميشود.

اغلب مشعلها در زمان كاهش بار نياز به كنترلها ۴۱ هوای (اضافي) بيشتري نسبت به زمان پرباري دارند، چرا كه در دوره هاي كاهش بار، دماي شعله كاهش مييابد و تنظيم سوخت به هوا اثربخشي خود را از دست ميدهد. با كمك سيستمهاي هوشمند كامپيوتري ميزان بار ديگ بخار شناسايي و تنظيمات لازم بعمل ميآيد.

سیستم کامپیوتری برای مشعل دیگ بخار

بعبارت ديگر سيستمهاي كامپيوتري با اندازه گيري ميزان اكسيژن در گاز خروجي تنظيمات دقيقتر را در نسبت سوخت به هوا ايجاد مينمايند. اگر هواي احتراق بيش از حد كاهش يابد، احتراق ناقص حادث شده و بازدهي ديگ بخار كاهش مييابد. كمترين هزينه توليد بخار زماني صورت ميپذيرد كه هواي احتراق متناسب با نياز تنظيم شده باشد (نه كمتر و نه بيشتر).

بنابراين براي تنظيم بهتر سيستم سوخت به هوا علاوه بر كنترل كننده اكسيژن، وسيله ديگري براي كنترل مونواكسيد كربن نيز تعبيه ميگردد. در حقيقت سيستم كامپيوتري با اندازه گيري غلظت مونواكسيد كربن در گاز خروجي، دستور لازم را براي تنظيمات بهينه صادر ميكند. ذكر اين نكته حائز اهميت است كه در طرح جامع نيازسنجي بخار تمام بخشهاي صنعت بدقت مورد بررسي قرار ميگيرند و بخار مورد نياز هر واحد تعيين ميگردد.

تنظيمات ديگ بخار بايد به نحوي برنامه ريزي شود كه بخار مورد نياز توليد و از توليد بي رويه جلوگيري شود. تنظيم فشار كوره موجب افزايش راندمان ديگ بخار ميشود و از طرفي از تخريب ديگ بخار جلوگيري ميكند. در اثر تغيير بار در ديگ بخار، فشار در داخل كوره تغيير يافته و به همين دليل كوره با استفاده از يك برنامه غيرخطي نسبت به تنظيم فشار اقدام نموده و بازدهي ديگ بخار را حفظ مينمايد.

دمای خروجی دیگ بخار

دماي بخار خروجي از ديگ بخار بر استفاده كنندگان بخار و عملكرد ديگ بخار تأثيرگذار است. اگر دماي بخار به حد كافي نرسد، امكان تخريب وسايلي كه از بخار تغذيه ميشوند وجود خواهد داشت و از طرفي دماي مازاد بر طراحي ديگ بخار موجب كوتاه شدن طول عمر ديگ بخار ميگردد. براي تنظيم بهتر دماي بخار مورد نياز در سيستمهاي جديد كامپيوتري از منطق فازي بهره گرفته ميشود.

اجزای تشکیل دهنده مشعل دیگ بخار

مشعل دیگ بخار معمولا مجهز به لوازم کنترل مقدار هوای ورودی به کوره است. این لوازم میتواند از یک دمپر ساده تا تیغه های هدایت متغیر در ورودی فن بوده.. و موتور فن مجهز به VSD (محرک سرعت متغیر) باشد. برای ایجاد احتراق پایدار، دمپرها VSD باید جریان هوا را به درستی کنترل کنند. این عمل باید بدون ایجاد امواج در جریان باشد.

اگر دمپرها متمایل به جابه جایی هوا به یک سمت ورودی مشعل دیگ بخار باشند. ممکن است نوک شعله به یک طرف مشعل بویلر صنعتی جابه جا شود که این خود عامل ناپایداری خواهد بود. گاهی انسداد در اطراف ورودی فن میتواند چرخش غیرعادی در جریان هوا ایجاد کند.

دقت کنید از قرار دادن ستونها، لوله ها، مجاری و موانع مشابه ساختمان. در برابر ورودی فن باید کاملا اجتناب شود. راه حل های جزئی تا کلی برای رفع مشکلات توزیع هوا (که ناشی از چنین مسایلی است) وجود دارد.

قرار دادن تجهیزات قابل حمل و غیره در جلوی ورودی فن نیز می تواند. مشکلاتی برای عملکرد صحیح مشکل به وجود آورد، پس چنین کارهایی انجام ندهید.

 دیفیوزر (شکل شو بذار)

لوازم کنترل کننده جریان هوا باید آن را در گلوگاه مشعل دیگ بخار به شکلی وارد کند. که اختلاط سوخت و هوا در رنج قابل اشتعال قرار گیرد. برای انجام این هدف باید یک تنظیم اولیه هوا انجام گیرد. که میتواند اعم از جابه جایی مشعل، تنظیم لوله های استوانه ای و قرار دادن دیفیوزر باشد. یک دیفیوزر (شکل شو بذار) شامل پره هایی است. که جریان هوا را محدود می کند تا مخلوط نسبت به آنچه از اطراف دیفیوز میگذرد. از سوخت غنی تر باشد بنابراین نقطه اشتعال معمولا با دیفیوزر. میزان شده و ممکن است با تغییر موقعیت آن تغییر یابد.

علت روشن نشدن مشعل دیگ بخار

طی راه اندازی دیگ بخار بویلر صنعتی بخار  بسیاری از مالکان و اپراتورها از دیگ بخار نو ناامید میشوند چون زمان زیادی برای رفع این مشکل صرف می شود. حتی با وجود رفع مشکل نمی توان مطمئن بود که دوباره چنین مشکلی بروز نخواهد کرد. این مساله غیرعادی است و نه قابل پیش بینی؛ پس هرگز سازنده را سرزنش نکنید. حتی یک مشعل نو که در حد مطلوب کار نمیکند قابل اطمینان تر از مشعل کهنه است. این طبیعت مشعل ها است که انحراف و خطا در هر بخشی از آنها میتواند اشکالات متعددی در احتراق پایدار به وجود آورد. بسیاری اوقات، اپراتور سهوا کاری میکند که در عملکرد مشعل دیگ بخار تغییر ایجاد می کند، در حالی که خود شخص هم متوجه آن نمی شود و ممکن است تا زمان تشخیص عیب سوخت زیادی تلف شود. درک عملکرد تنظیمات مشعل دیگ بخار راهی برای جلوگیری از چنین اتفاقاتی است.برای خرید دیگ بخار کلیک کنید.

بویلر و یا همان دیگ بخار با گرم کردن آب ، آن را به نقطه جوش می رساند . این مخزن تحت فشار گاهی ممکن است دچار مشکل شود که در این صورت باید برای تعمیر و عیب یابی دیگ بخار از متخصصین در این زمینه کمک گرفت.برای صرفه جویی در مصرف انرژی در دیگ بخار راه های متعددی وجود دارد . اما شاید ساده ترین و موثرترین روش، تعمیر و نگه داری تله بخار بصورت درست و اصولی و در زمان مناسب می باشد.

تله بخار چیست؟

شیر اتوماتیکی است که مانع از خروج بخار از سیستم شده و در صورت لزوم آب و یا گازهای نامحلول موجود در سیستم را تخلیه می‏نماید.به عبارت دیگر  یک دریچه self-contained است که به طور خودکار مایع درون محفظه بخار را تخلیه می کند. تا زمانیکه بخار زنده، باقی بماند. (وظیفه آن جلوگیری از خروج بخار زنده است) و یا در صورت لزوم اجازه می دهد تا بخار به سرعت کنترل شده یا معادل برسد. این شیر ها بصورت موازی با سیستم نصب شده و وظیفه آنها تخلیه کندانس موجود در خطوط است.

نحوه عملکرد تله بخار

ساده ترین مدل تله بخار یک دیسک یا لوله جامد کوتاه همراه با یک حفره کوچک حفاری شده در میان آن می باشد که در پایین ترین نقطه تجهیز نصب شده است. از آن جایی که کندانس بخار در پایین ترین نقطه جمع آوری می شود و بخار زنده در حجم حدود ۱۲۰۰ بار بزرگتر از سیال داغ است. کندانس به طور موثری حذف می شود و بخار مسدود می شود. با این حال مقدار زیادی از تله بخار ها در عملیات با طراحی مکانیکی و ترموستاتیک می باشد.

تله بخار مکانیکی و ترموستاتیکی به طور عمده هنگامی باز می شود که میعانات گازی و گازهای ساکن باید حذف شوند و هنگامی که تمام میعانات حذف شد، بسته می شود. این فرآیند هنگامی که بخار جدید دوباره میعان می شود و اماده تخلیه است، تکرار می شود. بهترین زمان عملکرد تله بخار ها هنگامی است که به طور خاص برای عملیات تراکم در آن استفاده می شوند، اندازه گیری شود.

معمولا بهتر است که سایز آن ها بزرگتر باشد، چرا که در این حالت میعانات موجود تخلیه خواهند شد. اگرچه سایز بزرگتر تله بخار ممکن است به سرعت پوشانده شود. انرژی تلف شده (از بخار استفاده  شده) و اگر به شدت زیاد باشد می توانند باعث مشکلاتی  را در پروژه شود.

انواع تله بخار

در زیر به معرفی انواع تله بخار اشاره می کنیم:

تله بخار مکانیکی

این تله بخار بر اساس اختلاف چگالی اب و بخار عمل می کند. تله بخار فلوتری و سطلی از این دسته اند. این مدل از تله بخار ها دارای شناور هایی هستند که در رابطه با سطح میعانات افزایش و کاهش می یابد و این حالت معمولا دارای یک اتصال مکانیکی می باشد که شیر را باز و بسته می کند. تله های مکانیکی در رابطه با سطح میعانات موجود در بدنه تله بخار عمل می کند. تله بخار مکانیکی معمولا طول عمری بین ۳ تا ۴ سال می باشد. سطل معکوس و تله های شناور نمونه هایی از تله های مکانیکی هستند. تله های شناور به “تله شناور توپ آزاد” و “تله شناور توپ اهرمی” طبقه بندی می شود.

تله بخار حرارتی

این مدل از تله ها دارای شیری می باشد که توسط انقباض/انبساط باز و بسته می شود. این امر متاث از  اختلاف دمای تله های مکانیکی می باشند که در طراحی آن ها نیاز است میعانات زمانی نگه داشته می شوند تا به اندازه کافی خنک شوند تا به شیر اجازه باز شدن بدهد. در بعضی شرایط استثنایی، این حالت مطلوب نیست. اگر میعانات به محض به وجود آمدن نیاز به حذف شدن داشته باشند. با توجه به بهترین روش ها  جهت ذخیره انرژی و کاهش انتشار صدور CO2، در بسیاری از عملیات ها (مانند خطوط ردیابی) به طور جهانی  پذیرفته شده است که میعانات قبل از دمای ۴۰ درجه سانتی گراد تا ۱۰۴ درجه فارنهایت کم تر از دمای اشباع باید حذف شود. بهترین عمل تنها با استفاده از تله هایی با عملکرد دمایی ممکن است. تله های کنترل دمایی (TB)، تله های ترموستاتیک، تله های بی ترموستاتیک نمونه هایی از تله هایی با عملکرد دمایی می باشند.

 تله ترمودینامیکی (TD)

که بر اساس سرعت بالای بخار و چگالی بیشتر اب به بخار عمل می کند. تله بخار دیسکی از این دسته است. تله های ترمودینامیکی بر روی تفاوت پاسخ دینامیکی به تغییر ولتاژ در جریان سیالات تراکم پذیر و تراکم ناپذیر کار می کند. زمانی که بخار وارد می شود، فشار استاتیک بالای دیسک، به دیسک برخلاف سیت به فشار بالای شیر می راند. فشار استاتیک در یک منطقه ی بزرگ ورودی غلبه می کند. همانطور که بخاز شروع به میعان شدن می کند، فشار خلاف دیسک و سیکل های تله کاهش می یابد. این امر اساسا یک تله TD را چرخه زمانی می سازد و حتی اکر فقط بخار وجود داشته باشد یاز خواهد شد. اگر گاز غیر متراکم در بالای دیسک جمع شده باشد، می تواند موجب بسته شدن تله شود.

 ترموستاتیکی

که بر اساس اختلاف دمای بخار و کندانس عمل می کند. تله بخار ویفری و بی متالیک از این دسته اند.

تله نازل ونتوری

عملکرد آن ها بر اساس جریان دو فاز جهت حذف میعان از سیستم های بخار می شود. بخار و میعان از چندین مرحله عبور می کنند. جایی که سیال متراکم تر (میعان) به طور مداوم نازل ونتوری را تخلیه می کند و از فرار بخار جلوگیری می کند. طراحی این تله بسیار آسان است و شامل هیچ جز مکانیکی که آسیب ببیند، نیست. سایز دقیق آن نسبت به تله های مکانیکی حیاتی تر است. ار آن جایی که یک سیستم با عملکرد بخار به طور مرتب میعان تولید می کند ، نازل ونتور به طور مداوم بارگذاری می شود. هرگونه آلاینده ای همراه با میعان بیرون برده می شود.

وظیفه steam trap

وظیفه اصلی آن تخلیه کندانس هوا و گازهای نامحلول از سیستم بدون اجازه عبور و اتلاف بخار می باشد. در صورتی که معیوب شود بهتر است در حالت باز (fail open)  قرار گیرد تا از تخلیه دائم کندانس اطمینان حاصل شود.

باید نیاز هر فرآیند با تکنولوژی و نوع steam trap هماهنگ گردد. نقاط قوت و ضعف مخصوص خود داشته و بنابراین در صورت انتخاب نادرست نتیجه ضعیفی را به دست خواهد داد.

بسیار مهم است که توجه کنیم هیچ نوع تله بخار کاملی که جهت استفاده در تمامی کاربردها و سایت ها مناسب باشد وجود ندارد. سازندگان معتبر معمولا نرم افزارهایی جهت اندازه گیری تله های بخار تهیه می نمایند که به کاربران امکان انتخاب بهینه و جلوگیری از اشتباهات اولیه را می دهند.

اطمینان حاصل نمایید که بخار تولیدی تا حد ممکن خشک بوده و دارای حداکثر انرژی نهان مفید جهت انتقال حرارت (Bt/Ib) می باشد

نگهداری و بازرسی مداوم سیستم

حتی در صورت انتخاب صحیح اندازه و نوع آن، برنامه نگهداری کاملی جهت حفظ راندمان سیستم مورد نیاز می باشد. به عنوان نمونه :

  • کلیه تله های بخار حداقل باید به صورت سالیانه بازرسی شوند.
  • عملکرد تله های بخار حداقل با دو روش از روشهای تست ( دیداری، شنیداری، دمایی) بررسی شود.
  • کلیه سیستم بخار و کندانس باید مجهز به عایق باشد. ولی از عایق کاری تله های بخار اجتناب نمایید زیرا ممکن است منجر به اختلال در عملکرد آنها شود. ( مگر نوع مکانیکی آن (از نوع inverted bucket و ball float).  که در زمستان احتمال یخ زدن دارن و کارکرد آنها مستقل از دمای بخار است).
  • تله های بخار را در محلی نصب نمایید که امکان سرویس و بازدید راحت داشته باشند. ( در غیراینصورت ممکن است به ندرت بررسی گردند.)
  • در صورت انتخاب صحیح نوع، اندازه گیری مناسب و نصب و نگهداری مطلوب.، سالیان متوالی بدون مشکل خاصی به کار خود ادامه می دهند. به هر حال باید به خاطر داشت که تله های بخار تنها جزئی از سیستم بوده. و باید مورد توجه خاصی به دیگر تجهیزات و عواملی که ممکن است. بر عملکرد آنها تاثیر داشته باشند مبذول گردد.

ویژگی های تله های بخار با توجه به نوع کاربرد

با توجه به هدف این مقاله در ارتباط با برخی مسائل موجود در سیستم های بخار.، پرسنل بهره بردار و نگهدار باید با مشخصات عمومی  آشنا باشند :

معیار های اندازه گیری و انتخاب

  • تکنولوژی عملکرد
  • فشار کاری و ظرفیت تخلیه کندانس
  • دمای کاری
  • هواگیری
  • مناسب بودن جهت نحوه لوله کشی سیستم
  • مقاوم در برابر انجماد
  • سهولت نصب، بازرسی و بهره برداری

جهت مشاوره و خرید دیگ بخار با شماره ۰۹۱۵۲۰۷۳۱۴۱ تماس حاصل فرمایید.